大型采石破碎机一流厂商采石破碎机参数,上海黎明重工讲解移动破碎站破碎机中间轴改造分析,现有的 2 台移动破碎站破碎机是内蒙古霍林 河露天煤业煤炭加工公司一次破碎的主要设备。它 担负着将原煤破碎到 300 mm （占物料的 98%） 粒度 以下的任务。 虽然该公司维护保养检修到位， 整机技 术性能趋于正常， 但也逐渐显露出它的弊端。 破碎机 动力传动系统 （如图 1） 的弊端主要集中在破碎机中 间轴液压安全联轴器上。 破碎机具有 3 项机械保护， 分别是液力偶合器、 三角传动带和液压安全联轴器。 通过长时间的使用和维护，发现中间轴上的液压安 全联轴器已经不适应系统生产状况，严重制约了原 煤的破碎生产，非正常的增加了企业的生产检修成 本。为了提高破碎机的实动性、 可靠性与经济性， 决 定组织人员对破碎机中间轴进行技术改造。 对中间轴实施改造的理由 （1） 中间轴上安全联轴器使用工况要求与霍林 河矿区煤层赋存条件不相适应。该公司 2 台破碎机 中间轴上， 都使用的是国外福伊特 （VOITH） 公司的 安全联轴器。 在它的使用工况要求中， 规定安全联轴 器累计切割 30 次， 就要予以更换。霍林河矿区煤层 赋存条件比较复杂，高硬度的硬岩和铁结核分布比 较广， 同时由于采矿设备的大型化， 致使在采矿时， 很难控制硬岩和铁结核夹杂在煤炭中。近几年随着 破碎任务的急巨增加， 联轴器切割次数十分频繁。
其 中在 2004 年 11 月， 短短一个月的时间内，# 破碎机 1 的安全联轴器就切割 15 次。从 2003 年—2006 年 6 月， 破碎机安全联轴器累计更换了 8 个， 中间轴修复 5 根， 共计发生费用约 162 万元。 （2） 液压安全联轴器切割后， 容易造成和中间轴 接触面的粘着， 同时还不易被发现， 传动系统安全保 护成本费用过高。 液压安全联轴器是通过往封闭的内腔，注入高 压油形成本体的弹性变形， 内紧中间轴，外涨小齿 “ 轮” 来实现中间轴的传动。 联轴器的内孔和中间轴的 轴径间隙不能大于 0.13 mm。切割后， 由于电气感应 元件动作的时滞。 上海黎明重工机械有限公司占地十四万平方米，拥有25000平方米重型工业厂房两座，各种大、中型金加工、铆焊、装配设备200余台，装配更大起吊能力120吨。是目前国内矿山机械主要的生产和出口基地。黎明重工汇集了一大批锐意进取并代表着行业带领水平的管理、科研精英，现有很好工程师20人，工程师36人，很好技师120人，在线员工500余人。总工程师系中国机械工业知名破碎制粉专家，曾设计开发了数代国内带领的磨破制粉设备，其中雷蒙磨、超高细磨粉机，鄂式破碎机曾先后获得国家专利。本公司非常重视国际技术交流与合作，先后引进了美国、德国、澳大利亚等国家的很好技术和工艺，拥有生产设备百余台套，建立了国际很好的生产线和一流的现代化检测基地。公司非常注重新产品、新技术的开发，先后荣获六项国家专利，并积极吸收国内外很好的管理思想，切实打造一流的员工团队。
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